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舒特橡胶从专业角度解读减震器顶胶的基本性能
作者:管理员    发布于:2016-08-18 09:52:05    浏览 (612)
摘要:汽车橡胶减震制品会起到很大的作用,这也是汽车上面很重要的零件。在我们开车行驶途中遇到坑时,橡胶弹簧就起到了很大作用,它能够保证我们在凹凸不平的路上保持平衡而继续行驶。还有一些关键零部件的减震垫能够承受零件所受压力......

       汽车橡胶减震制品会起到很大的作用,这也是汽车上面很重要的零件。在我们开车行驶途中遇到坑时,橡胶弹簧就起到了很大作用,它能够保证我们在凹凸不平的路上保持平衡而继续行驶。还有一些关键零部件的减震垫能够承受零件所受压力。所以现在的橡胶制品在汽车行业中的运用早已不可缺少,只会不断的创新更多的橡胶汽车配件。今天我们要讲述的是减震器顶胶的基本知识点。


       一、舒特橡胶专业诉说减震器顶胶的专业名词

       静刚度   动刚度   动倍率   损耗系数   扭转刚度   耐久性能

       静刚度: 指减震器顶胶在一定的位移范围内,其所受压力(或拉伸力)   变化量与其位移变化量的比值. 静刚度的测定必须在一定的位移范围内测定,不同的位移范围测定的静刚度值是不同的,但有的厂家则要求整个位移范围测定的变化曲线。

       动刚度: 指减震器顶胶在一定的位移范围内, 一定的频率下, 其所受压力(或拉伸力)变化量与其位移变化量的比值。 动刚度的测定必须在一定的位移范围内,一定的频率下测定,不同的位移范围不同的频率下测定的动刚度值是不同的。

       动倍率: 指减震器顶胶在一定的位移范围内所测定的动刚度与静刚度的比值.

       损耗系数: 在减震橡胶的受力过程中,橡胶的变形与橡胶的应力之间存在着一定的相位差,而橡胶的应力一般要超前于橡胶的变形一定的相位角δ.通常所说的损耗系数就是橡胶应力与橡胶变形的相位角δ的正切,即损耗系数τ=tgδ。

       扭转刚度: 指减震器顶胶在一定的扭转角范围内,其扭转力矩与扭转角之间的比值.

       耐久性能: 指减震器顶胶在一定的方向一定的预加载荷、振幅、振动频率下,经往复振动n次后产品完好或将产品往复振动直至破坏时的振动次数, 耐久性能是衡量一个减震橡胶件的安全性能和综合性能的重要指标.

       二、舒特橡胶介绍减震器顶胶的基本常识

       减震橡胶的作用:代替金属弹簧起到消振,吸振作用.其主要的性能要求在静刚度、动刚度、耐久性能上.

       减震橡胶的特点:(与金属弹簧相比胶)

       橡胶是由多种材料相组合而成,同一种形状通过材料调整可以拥有不同的性能.

       橡胶内部分子之间的摩擦使它拥有一定的阻尼性能,即运动的滞后性(受力过程中橡胶的变形滞后于橡胶的应力).

       橡胶在压缩、剪切、拉伸过程中都会产生不同的弹性系数.

       减震橡胶的工作原理:

       吸收振动: 此类减震橡胶件主要是用于发动机与车身之间的连接,此状态下发动机是振动源, 减震橡胶的作用是吸收发动机产生的振动,避免传递到车身上,同时也减轻发动机自身的振动.

       消减振动: 此类减震橡胶件主要是用于底盘与车身之间的连接,此状态下底盘车轮是振动源, 减震橡胶的作用是将路面与车轮产生的振动通过高阻尼作用迅速消减,防止振动通过底盘传递到车身。

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